لندکروز

از سال 2011 ، موتور 3UR-FE 270 کیلوواتی (367 اسب بخار ؛ 362 اسب بخار) در کنار موتورهای قبلی ارائه شد. [47] برای سال 2012 ، 1GR-FE دو VVT-i به دست آورد و قدرت به 202 کیلووات (275 اسب بخار ؛ 271 اسب بخار) افزایش یافت ، 4.7 L 2UZ-FE به نفع 227 کیلووات جدید (309 PS؛ 304 اسب بخار) 4.6 کاهش یافت L 1UR-FE و دیزل 5.7 لیتری و 4.5 لیتری بدون تغییر بودند ، اگرچه دومی در برخی بازارها افت کرد.

در آمریکای شمالی ، سری Land Cruiser 200 با یک سطح تر و تمیز ، موتور 5.7 L 3UR-FE V8 بنزینی با قدرت تولید 284 کیلووات (386 PS؛ 381 اسب بخار) و 544 N⋅m (401 lb⋅ft) گشتاور ارائه می شود. از طریق اتوماتیک شش سرعته هدایت می شود. یدک کش 3،700 کیلوگرم (8200 پوند) است. روکش چرم بژ یا مشکی به همراه سیستم صوتی JBL با 14 بلندگو استاندارد است. تنها انتخاب چرخ 18 اینچ (460 میلی متر) است که دیوارهای جانبی زیادی را امکان پذیر می کند ، بنابراین بدون هیچ گونه تغییراتی می توان وسیله نقلیه را از جاده خارج کرد ، اگرچه الگوی آجدار تیزتر برای گل و لای عمیق توصیه می شود.

برای سال مدل 2013 ، تویوتا به طور استاندارد تمام گزینه های ایمنی و لوکس قبلی را که به صورت اختیاری انتخاب شده بودند ، اضافه کرد. لندکروزر اکنون دکمه های فشاری را شروع می کند ، چراغ های جلو HID با تنظیم سطح پرتو ، یک مهتابی برقی ، برف پاک کن اتوماتیک سنجش باران ، گرمکن و تهویه (چرم سوراخ دار) جلو و تنها صندلی های عقب گرم شده ، سیستم سرگرمی DVD صندلی عقب ، بلوتوث ، نمای عقب دوربین با سنسورهای پارک ، سیستم ناوبری ، رادیو HD و Entune. یکی دیگر از ویژگی های جدید سیستم Multi-terrain Select است که به کنترل چرخش چرخ و قفل ترمز کمک می کند تا گزینه های قابل انتخاب از جمله: Rock، Rock & Dirt، Mogul، Loose Rock، and Mud & Sand و علاوه بر این به سیستم Multi-terrain Select a ویژگی شناخته شده به عنوان سیستم ترمز ضد قفل تطبیقی که با شرایط جاده مانند گل و ماسه سازگار می شود و به طور کارآمد از ABS برای کاهش فاصله ترمز در هر نوع زمین استفاده می کند.

در اقیانوسیه ، سری 200 در چهار سطح مختلف تر و تمیز ارائه می شود: GX ، GXL ، VX و صحرا.

در آگوست 2015 ، تویوتا نسخه به روز شده و رو به رو شده J200 Land Cruiser را در ژاپن به بازار عرضه کرد که بعداً در جهان فروخته شد. این نسخه برای اولین بار در سال 2015 برای سال مدل 2016 در ایالات متحده ظاهر شد. نسخه جدید دارای چندین تغییر مکانیکی است ، از جمله گیربکس اتوماتیک جدید 8 سرعته الکترونیکی (ECT-i) با موتور اصلی 5.7 L 3UR-FE V8 بنزینی ، ترمزهای دیسکی جلو بزرگتر و نسبت محور بالاتر (3.30: 1) در مقابل 3.90: 1 در سالهای گذشته). به روزرسانی قسمت جلوی خودرو ، جلوپنجره ، چراغ های جلو (با چراغ های روشنایی روز) ، چراغ های عقب عقب و سپرها از اصلی ترین نکات برجسته بیرونی این لیفت صورت بودند. تغییرات داخلی شامل یک سیستم چندرسانه ای و رابط جدید با صفحه های بزرگتر در جلو و عقب و همچنین یک ظاهر طراحی شده داخلی است.

تویوتا با این لیفت صورت سری لندکروزر 200 را از صفحات انگلستان انداخت. پیش از لیفت صورت ، بازار انگلستان لندکروزر را با دیزل توربو 4.5 L 1VD-FTV V8 به عنوان تنها گزینه موتور دریافت کرد.

در چین ، لندکروزر 200 از سال 2008 تا 2016 توسط سیچوان FAW تویوتا موتور تولید می شد. موتورهای 4.0 L 1GR-FE V6 و 4.7 L 2UZ-FE V8 گزینه های موجود در موتور بودند - هر دو با یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک جفت می شوند. سطح تراز 4.0 GX-R ، 4.0 VX ، 4.7 VX و 4.7 VX-R بود.

در فوریه 2019 ، تویوتا به عنوان بخشی از شصتمین سالگرد معرفی FJ40 ، نسخه Land Land Cruiser را در نمایشگاه خودرو شیکاگو معرفی کرد. تویوتا فقط 1200 وسیله نقلیه خواهد ساخت و آنها فقط به صورت 5 نفره در ایالات متحده به فروش می رسند. انتظار می رود فروش در سه ماهه سوم سال 2019 برای مدل 2020 آغاز شود

منبع: ویکی پدیا

فن آوری های مختلف کمک راننده که در مدل های قبلی ارائه نشده اند ، به طور استاندارد گنجانده شده اند ، از جمله:

CRAWL ، یک سیستم کنترل چهار چرخ متحرک است که مانند یک کروز کنترل جاده ای کار می کند ، با استفاده از ترمز و گاز به طور خودکار سرعت یکنواخت پایین خودرو را حفظ می کند
کنترل دستیاری سراشیبی
سیستم ترمز ضد قفل چند منظوره (ABS)
سیستم تعلیق دینامیکی پویا (KDSS) ، امکان بیان بیشتر چرخ را فراهم می کند
دوربین عقب اختیاری (VX)
صندلی های چرمی در گزینه کامل (VX) موجود است
بهبودهای موتور و گیربکس شامل موارد زیر است:

یک موتور V8 کاملاً اختیاری دیزلی V8 ، موتور تویوتا VD (نسخه توربوشارژ دوقلو از موتور مورد استفاده در سری 70 از سال 2007).
گیربکس اتوماتیک که به طور استاندارد در تمام سطوح تر و تمیز سری 200 موجود است ، یک جعبه دنده پنج سرعته دستی فقط با مدل های 4.0 L GX (در مناطق انتخاب شده) ارائه می شود. یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک به مدل های 4.7 لیتری بنزینی اختصاص داده شده است ، در حالی که مدل های 4.5 لیتری دیزلی شش سرعته اتوماتیک دریافت می کنند.
در ژاپن ، لندکروزر در سال 2009 با دریافت موتور 4.6 L V8 1UR-FE و جعبه دنده با یک اتوماتیک 6 سرعته به روز شد. [45] اگرچه 4608 سی سی 1UR-FE جدید از موتور قدیمی 4663 سی سی 2UZ-FE کوچکتر است ، اما قدرت از 212 به 234 کیلووات افزایش یافته است (288 به 318 PS؛ 284 به 314 اسب بخار) ، گشتاور از 448 به 460 N⋅ افزایش یافته است متر (330 تا 339 پوند) و مصرف سوخت از 6.6 به 7.1 کیلومتر در لیتر (19 تا 20 کیلوگرم در هر لیتر ، 16 تا 17 میلی لیتر در هر آمریكا) بهبود یافته است (اندازه گیری حالت 10 · 15 ژاپن)

در خاورمیانه ، سری Land Cruiser 200 در اواخر 2007 به عنوان مدل 2008 معرفی شد ، برای 2008 تا 2010 سه انتخاب موتور وجود داشت:

179 کیلووات (243 اسب بخار ؛ 240 اسب بخار) موتور بنزینی 4.0 لیتری 1GR-FE
202 کیلووات (275 PS؛ 271 اسب بخار) موتور بنزینی 2UZ-FE
220–235 PS؛ 217–232 اسب بخار (162–173 کیلووات) موتور 1 لیتر VD-FTV 4.5 لیتری توربو دیزل
از سال 2011 ، موتور 3UR-FE 270 کیلوواتی (367 اسب بخار ؛ 362 اسب بخار) در کنار موتورهای قبلی ارائه شد. برای سال 2012 ، 1GR-FE دو VVT-i به دست آورد و قدرت به 202 کیلووات (275 اسب بخار ؛ 271 اسب بخار) افزایش یافت ، 4.7 L 2UZ-FE به نفع 227 کیلووات جدید (309 PS؛ 304 اسب بخار) 4.6 کاهش یافت L 1UR-FE و دیزل 5.7 L و 4.5 L بدون تغییر بودند ، اگرچه مورد دوم در برخی بازارها افتاد.

منبع: ویکی پدیا

j200 از 2007 تا الآن
در سال 2002 ، یک طرح توسعه 5 ساله برای جانشین پلت فرم 100 سری تحت مدیریت Sadayoshi Koyari و Tetsuya Tada آغاز شد. تا سال 2004 ، 10 سال پس از انتخاب طرح سلف خود در سال 1994 ، طرح نهایی تولید برای J2008 سال 2008 تنظیم شد. آزمایشات مربوط به نمونه اولیه بین سالهای 2004 و اوایل 2007 بیش از 2 سال انجام شد. Toyota Land Cruiser که مجدداً طراحی شده بود در اواخر سال 2007 معرفی شد. این خودرو که به عنوان سری 200 شناخته می شود ، از پلت فرم و طراحی کلی Lexus LX 570 مشترک است. این قاب جدید بود ، از نسل دوم Tundra گرفته شد اما 20 درصد کوتاه و تقویت شد. روتور و کولیس ترمز بزرگتر اضافه شده و سیستم تعلیق جلو تقویت شد. زیر شکم همچنین توسط صفحات لغزش محافظت می شود. ستون های سقف برای محافظت بهتر از سرنشینان در هنگام واژگونی دوباره طراحی شدند.

سری 200 به دلیل تغییر شکل بدنه بدن با انتقاداتی روبرو شد ، برخی [چه کسی] ادعا کردند که تویوتا در تلاش برای جای دادن لندکروز در طراحی مدرن موتور و طراحی خودرو 21 ، "بیش از حد" هویت Land Cruiser با مارک تجاری را توسعه داده است.

این وسیله نقلیه در سپتامبر 2007 وارد مرحله تولید شد و بسته به کشور از سپتامبر یا نوامبر برای فروش در دسترس بود. در اوایل نوامبر همان سال با نام مستعار محلی "Roraima" (برگرفته از کوه Roraima) در ونزوئلا برای فروش در دسترس قرار گرفت.

سری 200 ، ویژگی های متعدد و ارتقا یافته نسبت به مدل قبلی خود را به تغییرات آرایشی و بهداشتی بدنه و داخلی محدود نمی کند ، از جمله:

ورود هوشمند - هنگامی که ریموت به وسیله نقلیه نزدیک می شود یک حسگر فعال می شود و به کاربر اجازه می دهد تا به راحتی دستگیره در را لمس کند تا باز شود.
شروع هوشمند - دکمه فشار شروع / توقف برای احتراق یک کلید لازم نیست
کنترل آب و هوای 4 منطقه ای در مدل های صحرا ، با منافذ خروجی از 18 به 28 افزایش یافته است
10 کیسه هوا (VX و صحرا)
یک قاب قویتر و سبک تر

منبع : ویکی پدیا

(J100 (1998–2007
در ژانویه 1998 ، سری 100 Land Cruiser برای جایگزینی سری 80 با عمر 8 سال معرفی شد. پیش نمایش این سری 100 در اکتبر 1997 با عنوان "Grand Cruiser" در سی و دومین نمایشگاه اتومبیل توکیو انجام شد. توسعه در سال 1991 با نام رمز 404T آغاز شد ، در حالی که طرح نهایی در اواسط سال 1994 منجمد شد.

دو نسخه مجزا از سری 100 وجود دارد ، 100 و 105. دو نسخه بسیار شبیه به هم هستند ، اما تفاوت های قابل توجهی در زیر بدنه وجود دارد. با وجود این اختلافات و نام رسمی مدل ها ، هر دو سری 100 و 105 در مجموع به عنوان سری 100 شناخته می شوند.

105 قسمت عمده شاسی و پیشرانه خود را از سری 80 با محورهای جامد معلق کوئل جلو و عقب و موتورهای بنزینی و دیزلی 6-مستقیم حمل می کرد. این مدل ها فقط در بازارهای آفریقا ، استرالیا ، روسیه و آمریکای جنوبی به فروش می رسید.

در سال 1998 ، سیستم تعلیق ترکیبی از کنترل ارتفاع فعال (AHC) و سیستم تعلیق مدولاسیون الکترونیکی Skyhook TEMS تویوتا در لندکروزر J100 معرفی شد.

در سال 2002 ، تویوتا Night View ، اولین سیستم دید در شب خودرو فعال در زمینه تولید سری اتومبیل ، را در Toyota Landcruiser Cygnus یا Lexus LX470 معرفی کرد. این سیستم با استفاده از پروژکتورهای چراغ های جلو که در نزدیکی نور مادون قرمز مانند چراغ های جلو پرتو اتومبیل ساطع می شوند و یک دوربین CCD پس از آن اشعه منعکس شده را ضبط می کند ، سپس این سیگنال توسط یک کامپیوتر پردازش می شود که یک تصویر سیاه و سفید تولید می کند که در قسمت پایین تر قرار دارد شیشه جلو اتومبیل. این همچنین اولین وسیله نقلیه تویوتا با سنسور چرخش و منطق کنترل بود.

100 مدل مجهز به یک شاسی کمی بازتر ، سیستم تعلیق جلو مستقل (IFS) و دو موتور جدید بودند. تغییر در IFS اولین مورد برای لندکروزر بود و (در ترکیب با فرمان دندانه دار کردن) جهت بهبود کار در جاده انجام شد. با این وجود قابلیت و دوام آفرود خودرو را نیز محدود می کند ، از این رو تصمیم برای ارائه مدل 105 محور محکم در کنار مدل های IFS 100 در برخی بازارها گرفته شد. جدول زیر محدوده 100 و 105 مدل و در دسترس بودن آنها را در سراسر جهان مشخص می کند.

علیرغم اینکه اجسام 100 و 105 بسیار شبیه به هم هستند ، برخی نشانه های بصری بیرونی بین هر دو مدل وجود دارد. واضح ترین نکته این است که قسمت جلوی خودرو اغلب به دلیل IFS در 100 مدل پایین تر از عقب ظاهر می شود. شاخص دیگر طراحی چرخ ها است. 100 مدل دارای طرح چرخ تقریباً مسطح هستند ، در حالی که 105 مدل دارای چرخ های صفحه ای هستند. این تفاوت به هر دو نسخه این امکان را می دهد تا مسیرهای چرخ مشابه را حفظ کنند ، با وجود اینکه 100 دارای پیست محوری نسبتاً وسیع تری برای سیستم IFS است.

معرفی یک موتور V8 اولین بار برای یک لندکروزر بود و به طور خاص برای بهبود فروش در بازار آمریکای شمالی بود ، جایی که این موتور تنها موتور موجود بود. در استرالیا ، 100 V8 در ابتدا فقط در مدل برتر GXV در دسترس بود ، در حالی که مدل های ورودی و میان رده 105 مجهز به موتورهای دیزلی 1FZ-FE I6 یا بنزینی 1HZ بودند. جدید 1HD-FTE توربو دیزل 100 پس از عرضه در اروپا و انگلیس از زمان راه اندازی این وسیله نقلیه در سال 1998 ، در اکتبر 2000 به محدوده استرالیا اضافه شد. مطبوعات خودرو در استرالیا از تصمیم تویوتا برای ارائه تحسین شده 1HD-FTE انتقاد داشتند. موتور فقط در ترکیب با IFS. مجله 4WD Monthly استرالیا اظهار داشت: "ما هرگز تویوتا را برای استقلال در جلو با 4.2 توربو دیزل قدرتمند نخواهیم بخشید".

سری 100 پایه و اساس لکسوس LX 470 بود که در ژاپن با نام Toyota Cygnus نیز به فروش می رسید.

سری 100 از سال 1998 تا 2007 در انگلستان و ایرلند Toyota Land Cruiser Amazon نام داشت.

در سال 2000 ، تویوتا پنجاهمین سالگرد تولید لندکروزر را با مدلهای یادبود ارائه شده در چندین کشور جشن گرفت. کل تولید جهانی تاکنون 3.72 میلیون دستگاه خودرو بوده است.

سری 100 با تولید چندین فیس لیفت جزئی مانند چراغ های جلو ، چراغ های عقب ، جلو پنجره جلو ، اسپویلر عقب و تغییرات مشخصات در طی سال ها در تولید باقی مانده است.

منبع: ویکی پدیا

1995 - کیسه های هوا راننده و سرنشین به عنوان لنگرهای قابل تنظیم تسمه شانه و سیستم ترمز ضد قفل معرفی شدند. نشان "T O Y O T A" با نشان مدرن تویوتا (که گاهی اوقات به عنوان "لوبیای کلاه دار" یا "sombrero" توصیف می شود) جایگزین شد.

1996 - در رالی داکار ، یک جفت لندکروزر در کلاس تولید اصلاح نشده اول و دوم شدند. مدل های آمریکای شمالی و انگلیس از ترمزهای ضد قفل و کیسه های هوا به عنوان تجهیزات استاندارد استفاده کردند. لندکروزر امسال از کانادا خارج شد و لوکس تر LX 450 جایگزین آن شد.

1997 - یک نسخه محدود از Land Cruiser 80 به طور خاص برای کلکسیونرها ساخته شد و از این رو Land Cruiser Collector's Edition نامیده می شود. نسخه Collector دارای مدالهای چاپ Collectors Edition ، حصیرهای کف دوزی شده "Collector's Edition" ، کنترل خودکار آب و هوا ، چرخهایی با پنجره های "D" با رنگ آمیزی خاکستری تیره و قالب های کناری خاکستری خاص به همراه نشان مروارید سیاه است. نسخه کالکتور فقط برای مدل سال 1997 در دسترس بود و این بسته به بسیاری از رنگهای موجود بدنه اضافه شد.

1997 - در کل 4744 لندکروزر FZJ80 در ایالات متحده به عنوان مدل های "40th Anniversary Limited Edition" فروخته شد. آنها در 2 رنگ موجود بودند. مروارید عتیقه مریم گلی (که اغلب به آن Riverrock ، Pewter یا Grey گفته می شود) و زمرد سبز است. مدل های 40th Anniversary شامل نشان های پیش بند ، نشان شماره سریال در کنسول مرکزی ، نشان های بیرونی مروارید سیاه ، "کفپوش های گلدوزی شده 40th Anniversary Limited Edition" ، کنترل خودکار آب و هوا ، فضای داخلی چرمی برنزه و قهوه ای دو رنگ و چرخ های مجهز به " پنجره های D "خاکستری تیره رنگ شده است. بسیاری از آنها با دیفرانسیل قفل جلو و عقب برقی ، ورودی بدون کلید ، قفسه های سقفی نصب شده در بندر و تخته های مخصوص تولید ساخته شده اند. چند نمونه وجود دارد که بسیاری از این موارد اضافی اختیاری را نداشته است. این آخرین سال برای دیفرانسیل جلو قفل برقی بود.

2008 - آخرین مدلهای سری 80 در ونزوئلا ساخته شد که پس از پایان تولید در ژاپن در سال 1997 ، تنها کشور تولید کننده این وسایل بود.

منبع: ویکی پدیا

(J80 (1990–2008
سری Land Cruiser 80 در اکتبر 1989 در نمایشگاه اتومبیل توکیو رونمایی شد و در اوایل سال 1990 به بازار عرضه شد. این درب پشتی دارای چرخش بود که در 1994 و درب دریچه ای جایگزین شد. لندکروزر لقب Burbuja (Bubble) داشت در کلمبیا و ونزوئلا به دلیل گرد بودن. J80 در ابتدا در دو نسخه در این کشورها عرضه می شد: VX کاملاً بارگیری شده و یک مدل سطح ورودی که شامل فضای داخلی وینیل با تهویه مطبوع اختیاری است. در سال 1996 ، مدل ورودی به یک مدل مجهز متوسط به نام Autana ، از جمله روکش پارچه ای ، تهویه مطبوع استاندارد و صندلی برقی راننده ارتقا یافت. این نام اشاره ای به Tepui mesa Autana دارد ، یک سیستم فلات و غار دیدنی در امتداد کراتون Shield Shield. فروش لندکروزر به 2 میلیون دستگاه رسید.

1990 - استیشن سری 80 معرفی شد و جایگزین سری 60 شد. تمام دهه 80 های فروخته شده در آمریکای شمالی و اروپا اکنون دارای سیستم چهار چرخ متحرک تمام وقت هستند. در ژاپن ، آفریقا و استرالیا ، سیستم نیمه وقت هنوز در دسترس بود. دهه 80 تولید شده بین 1990 و 1991 دارای یک دیفرانسیل مرکز باز بود که در 4HI قابل قفل شدن بود و به طور خودکار در 4LO قفل می شد. از سال 1992 به بعد ، وسایل نقلیه با ترمز ضد قفل دارای کوپلینگ چسبناک بودند که حداکثر 30٪ گشتاور به محور غیر لغزنده ارسال می کرد. دیفرانسیل در 4HI قفل شد و به طور خودکار در 4LO قفل شد.
1990 - نسل جدیدی از موتورهای دیزلی معرفی شدند که به موتورهای موجود در سری 80 اضافه شدند. سری 80 با یک موتور بنزینی تنفس طبیعی (3F-E) شش سیلندر ، یک موتور شش سیلندر SOHC دیزل تنفس طبیعی ، (1HZ) یا یک توربو دیزل تزریق مستقیم 1HD-T ارائه می شود.
1991 - در اواسط سال 1991 موتور 3F-E به بازار استرالیا ، نسخه تزریق سوخت موتور 3F وارد بازار شد.
1993 - یک پیشرانه پیشرانه 24 سوپاپ ، 4.5 لیتری شش سیلندر بنزینی ، 1FZ-FE معرفی شد. ترمزهای بزرگتر از اکتبر 1992 اضافه شدند و کل فاصله دو محور کمی طولانی تر شد. قفسه های محور جلو و عقب (کد k294) به عنوان یک گزینه در دسترس بودند. دیفرانسیل جلو قفل برقی High Pinion در مدل های ایالات متحده در دسترس است. در ماه مه 1993 ، تویوتا شروع به استفاده از مبرد R134 در سیستم تهویه مطبوع کرد. شماره های سریال کمتر از JT3DJ81xxxxxx38947 از مبرد R12 استفاده می کنند.

1994 - نسخه محدودی به نام Land Cruiser Blue Marlin (FZJ80R) به بازار استرالیا معرفی شد. آنها دارای موتور 4 لیتری 4.5 لیتر مستقیم بنزینی با بادامک های دو سربار ، گیربکس اتوماتیک یا دستی و 158 کیلووات (215 اسب بخار ؛ 212 اسب بخار) در دور موتور 4600 دور در دقیقه هستند. این ماشین از ماهی های Blue Marlin آبی رنگ است و آنها در سرتاسر ماشین دارای نشان Blue Marlin هستند. برخی از ویژگی های Blue Marlin شامل ارتفاع سنج ، شیشه برقی ، ترمز دیسکی ، دکمه دنده چرمی و فرمان ، قفل مرکزی ، تریم چرمی ، دستگیره ها و کناره های کرومی ، رینگ های آلیاژی 16 اینچ ، دیفرانسیل لغزش محدود ، ضد قفل بود ترمز (ABS) ، فرمان برقی ، دستگاه های پخش سی دی یا کاست ، شراره های گلگیر و یک میله گاو نر. فقط 500 ساخته شد.

منبع : ویکی پدیا