لندکروز

تاریخ
1960 - سری 20 به سری 40 هم اکنون کلاسیک ارتقا یافت. تویوتا با خرید پرسهای فولادی جدید تغییرات زیادی در تولید ایجاد کرد. از نظر مکانیکی ، به FJ40 پیشرانه جدید 93 کیلووات (126 اسب بخار ؛ 125 اسب بخار) ، 3.9 لیتر F F و لندکروزر سرانجام دنده کم برد دریافت کردند ، اما گیربکس اصلی سه سرعته را ادامه دادند.
1965 - تولید جهانی از 50،000 وسیله نقلیه پیشی گرفت. لندکروزر بهترین فروش خودروی تویوتا در ایالات متحده بود.
1968 - صد هزارمین لندکروزر در سراسر جهان فروخته شد. تولید J40 برزیلی به عنوان Bandeirante از سپتامبر آغاز شد. Bandeirante دارای یک موتور دیزلی ساخته شده مرسدس بنز است که توان تولیدی آن 58 کیلووات است (79 اسب بخار ؛ 78 اسب بخار).
1972 - 200 هزارمین لندکروزر فروخته شد.
1973 - 300000مین لندکروزر فروخته شد. اولین دیزل لندکروزر برای صادرات بر اساس یک دوچرخه طولانی با موتور شش سیلندر H معرفی شد .
1974 - یک موتور چهار سیلندر 3.0 لیتری دیزل B ارائه شد. معرفی این موتور با قرار دادن لندکروزر در رده اتومبیل های باری جمع و جور با مالیات کمتر در مقایسه با نسخه 3.9 لیتری بنزینی باعث افزایش فروش در ژاپن شد.
توجه: موتور دیزل B جدید با موتور بنزینی B مورد استفاده در BJ اصلی متفاوت بود.

1975 - موتور 3.9 لیتری بنزینی با یک واحد بزرگتر و قدرتمندتر 4.2 L 2F جایگزین شد و FJ55 ترمزهای دیسکی جلو دریافت کرد. موتور دیزلی 3.6 L H در برخی از بازارهای HJ45 اختیاری بود.
1976 - FJ40 Land Cruiser (نسخه ایالات متحده) ترمزهای دیسکی جلو مانند FJ55 دریافت کرد. انجمن Toyota Land Cruiser در کالیفرنیا تاسیس شد.
1977 - ارتش ایرلند اولین فروند از 77 فروند لندکروزر FJ45 را تحویل گرفت. گرچه سریع ، قابل اعتماد و با عملکرد خوب خارج از جاده ، وسیله نقلیه تمایل به زنگ زدگی بیش از حد در آب و هوای مرطوب ایرلند دارد. تعدادی از آنها که تسلیم اثرات آب و هوا نشدند ، با رنگ سبز براق زیتونی رنگ آمیزی شدند و به عنوان تراکتور اسلحه تشریفاتی در مراسم خاکسپاری نظامی زنده ماندند.
1978 - اولین مدلهای BJ / FJ40 و FJ55 به طور رسمی با موتورهای دیزلی (BJ40) و بنزینی (FJ40 / 55) در آلمان غربی به فروش رسید.
1979 - FJ40 (نسخه ایالات متحده) امسال با یک حاشیه مربع و گسترده تر جدید که چراغ های جلو را در بر گرفته است ، به روز شد. فرمان برقی و خنک کننده برای اولین بار در FJ40 ارائه شد موتور دیزل بهبود یافت و به واحد 3.2 L 2B تبدیل شد اما فقط در بازارهای ژاپن وجود داشت.
1980 - موتور دیزل H (HJ45) با موتور 4.0 L 2H جایگزین شد (اکنون با کد شاسی HJ47). [18]
1981 - نسخه دیزل ترمزهای دیسکی جلو و پیشرانه قدرتمندتر 3.4 L 3B دریافت کرد و LWB BJ45 با موتور 3B نیز به این مجموعه اضافه شد.
1983 - آخرین مدلهای FJ40 وارد شده به ایالات متحده ، مدلهای 1983 (اواسط 1982 تا اواسط 1983) بود. مشخص نیست که چه تعداد از آنها توسط تویوتا وارد شده است ، اما بسیاری حدس می زنند که این تعداد در حدود 300 باشد. FJ40 های 1983 معمولاً برای نادر بودنشان حق بیمه به ارمغان می آورند ، اگرچه تفاوت چندانی با مدل های 1982 (اواسط 1981 تا اواسط 1982) ندارند.
1984 - بازار آمریكای شمالی با BJ42 كه دارای جعبه دنده 5 سرعته (اوردرایو) بود و بسیار مورد جستجو بود ، به كانادا محدود شد. قیمت اصلی آن حدود 14000 دلار کالیفرنیا بود.

منبع : ویکی پدیا

تاریخ
1960 - سری 20 به سری 40 هم اکنون کلاسیک ارتقا یافت. تویوتا با خرید پرسهای فولادی جدید تغییرات زیادی در تولید ایجاد کرد. از نظر مکانیکی ، به FJ40 پیشرانه جدید 93 کیلووات (126 اسب بخار ؛ 125 اسب بخار) ، 3.9 لیتر F F و لندکروزر سرانجام دنده کم برد دریافت کردند ، اما گیربکس اصلی سه سرعته را ادامه دادند.
1965 - تولید جهانی از 50،000 وسیله نقلیه پیشی گرفت. لندکروزر بهترین فروش خودروی تویوتا در ایالات متحده بود.
1968 - صد هزارمین لندکروزر در سراسر جهان فروخته شد. تولید J40 برزیلی به عنوان Bandeirante از سپتامبر آغاز شد. Bandeirante دارای یک موتور دیزلی ساخته شده مرسدس بنز است که توان تولیدی آن 58 کیلووات است (79 اسب بخار ؛ 78 اسب بخار).
1972 - 200 هزارمین لندکروزر فروخته شد.
1973 - 300000مین لندکروزر فروخته شد. اولین دیزل لندکروزر برای صادرات بر اساس یک دوچرخه طولانی با موتور شش سیلندر H معرفی شد .
1974 - یک موتور چهار سیلندر 3.0 لیتری دیزل B ارائه شد. معرفی این موتور با قرار دادن لندکروزر در رده اتومبیل های باری جمع و جور با مالیات کمتر در مقایسه با نسخه 3.9 لیتری بنزینی باعث افزایش فروش در ژاپن شد.
توجه: موتور دیزل B جدید با موتور بنزینی B مورد استفاده در BJ اصلی متفاوت بود.

1975 - موتور 3.9 لیتری بنزینی با یک واحد بزرگتر و قدرتمندتر 4.2 L 2F جایگزین شد و FJ55 ترمزهای دیسکی جلو دریافت کرد. موتور دیزلی 3.6 L H در برخی از بازارهای HJ45 اختیاری بود.
1976 - FJ40 Land Cruiser (نسخه ایالات متحده) ترمزهای دیسکی جلو مانند FJ55 دریافت کرد. انجمن Toyota Land Cruiser در کالیفرنیا تاسیس شد.
1977 - ارتش ایرلند اولین فروند از 77 فروند لندکروزر FJ45 را تحویل گرفت. گرچه سریع ، قابل اعتماد و با عملکرد خوب خارج از جاده ، وسیله نقلیه تمایل به زنگ زدگی بیش از حد در آب و هوای مرطوب ایرلند دارد. تعدادی از آنها که تسلیم اثرات آب و هوا نشدند ، با رنگ سبز براق زیتونی رنگ آمیزی شدند و به عنوان تراکتور اسلحه تشریفاتی در مراسم خاکسپاری نظامی زنده ماندند.
1978 - اولین مدلهای BJ / FJ40 و FJ55 به طور رسمی با موتورهای دیزلی (BJ40) و بنزینی (FJ40 / 55) در آلمان غربی به فروش رسید.
1979 - FJ40 (نسخه ایالات متحده) امسال با یک حاشیه مربع و گسترده تر جدید که چراغ های جلو را در بر گرفته است ، به روز شد. فرمان برقی و خنک کننده برای اولین بار در FJ40 ارائه شد موتور دیزل بهبود یافت و به واحد 3.2 L 2B تبدیل شد اما فقط در بازارهای ژاپن وجود داشت.
1980 - موتور دیزل H (HJ45) با موتور 4.0 L 2H جایگزین شد (اکنون با کد شاسی HJ47). [18]
1981 - نسخه دیزل ترمزهای دیسکی جلو و پیشرانه قدرتمندتر 3.4 L 3B دریافت کرد و LWB BJ45 با موتور 3B نیز به این مجموعه اضافه شد.
1983 - آخرین مدلهای FJ40 وارد شده به ایالات متحده ، مدلهای 1983 (اواسط 1982 تا اواسط 1983) بود. مشخص نیست که چه تعداد از آنها توسط تویوتا وارد شده است ، اما بسیاری حدس می زنند که این تعداد در حدود 300 باشد. FJ40 های 1983 معمولاً برای نادر بودنشان حق بیمه به ارمغان می آورند ، اگرچه تفاوت چندانی با مدل های 1982 (اواسط 1981 تا اواسط 1982) ندارند.
1984 - بازار آمریكای شمالی با BJ42 كه دارای جعبه دنده 5 سرعته (اوردرایو) بود و بسیار مورد جستجو بود ، به كانادا محدود شد. قیمت اصلی آن حدود 14000 دلار کالیفرنیا بود.

منبع : ویکی پدیا