لندکروز

مدل های راحتی گرا
J50 (1967–1980)
لندکروزر 55 از سال 1967 تا 1980 تولید شده است. تویوتا از FJ55G و FJ55V به عنوان اولین استیشن "واقعی" از سری لندکروزر یاد می کند و بدین ترتیب آغاز بدنه استیشن است. این اولین لندکروز بود که دارای اعضای قاب جعبه کاملاً محصور بود. از بین تمام واگن های لندکروزر فروخته شده در ایالات متحده ، از جمله FJ45 ، این تنها واگن است که در پشت آن دریچه و درب عقب ندارد ، بلکه فقط یک درب عقب است که فقط دارای یک پنجره برقی است و می توان آن را به عقب کشید.

تاریخ
1967 - تولید FJ55 آغاز شد. FJ55 یک نسخه استیشن 4 در بود که بر اساس Drive-train FJ40 ساخته شده بود و جایگزین 4 درب FJ45V (I) شد. به زبان عامیانه به نام "Moose" معروف شد. همچنین از آن به عنوان "خوک" یا "خوک آهن" یاد شده است. فاصله دو محور FJ55 بیشتر بود (2700 میلی متر (106 اینچ)) و عمدتا برای فروش در آمریکای شمالی و استرالیا طراحی شده بود. نسخه های آتش نشانی نیز با استفاده از کلیپ جلو معمولی اما با بدنه باز و بدون درب در دسترس بودند.
1975 - ژانویه 1975 شاهد جایگزینی موتور سری F با موتور 2F بود. برای تویوتا غیرمعمول است ، نام مدل (به عنوان مثال FJ55) تغییر نکرد ، مگر در ژاپن ، جایی که به FJ56 تغییر یافت.
ژوئیه 1980 - تولید به پایان می رسد.

منبع : ویکی پدیا

مدل های راحتی گرا
J50 (1967–1980)
لندکروزر 55 از سال 1967 تا 1980 تولید شده است. تویوتا از FJ55G و FJ55V به عنوان اولین استیشن "واقعی" از سری لندکروزر یاد می کند و بدین ترتیب آغاز بدنه استیشن است. این اولین لندکروز بود که دارای اعضای قاب جعبه کاملاً محصور بود. از بین تمام واگن های لندکروزر فروخته شده در ایالات متحده ، از جمله FJ45 ، این تنها واگن است که در پشت آن دریچه و درب عقب ندارد ، بلکه فقط یک درب عقب است که فقط دارای یک پنجره برقی است و می توان آن را به عقب کشید.

تاریخ
1967 - تولید FJ55 آغاز شد. FJ55 یک نسخه استیشن 4 در بود که بر اساس Drive-train FJ40 ساخته شده بود و جایگزین 4 درب FJ45V (I) شد. به زبان عامیانه به نام "Moose" معروف شد. همچنین از آن به عنوان "خوک" یا "خوک آهن" یاد شده است. فاصله دو محور FJ55 بیشتر بود (2700 میلی متر (106 اینچ)) و عمدتا برای فروش در آمریکای شمالی و استرالیا طراحی شده بود. نسخه های آتش نشانی نیز با استفاده از کلیپ جلو معمولی اما با بدنه باز و بدون درب در دسترس بودند.
1975 - ژانویه 1975 شاهد جایگزینی موتور سری F با موتور 2F بود. برای تویوتا غیرمعمول است ، نام مدل (به عنوان مثال FJ55) تغییر نکرد ، مگر در ژاپن ، جایی که به FJ56 تغییر یافت.
ژوئیه 1980 - تولید به پایان می رسد.

منبع : ویکی پدیا