لندکروز

تاریخ
1984 - J70 به عنوان روکش پلاستیکی رویه نرم ، سخت بالا ، تقویت شده با فیبر ، تاسیسات ، شاسی کابین و کرپ تروپ (صندلی های عقب رو به داخل) معرفی شد. موتور بنزینی با موتور 4.0 L 3F جایگزین شد. 70 لایت برای داشتن کیفیت بهتر سواری ، از سیستم تعلیق محور جامد فنر کوئل چهار چرخ برخوردار بود. این نسخه سبک تر از لندکروزر دارای موتور بنزینی 22 زمانه 22R 2.4 L بود که در واقع موتورهای دیزلی 2L و 2L-T (توربوشارژ) 2.4 لیتری بود که معمولاً در تویوتا هایلوکس یافت می شد. 70 لایت در برخی از بازارها با نام Bundera یا Landcruiser II که بعدا 70 پرادو نامیده شد ، فروخته شد. 70 پرادو سرانجام محبوب شد و به Toyota Land Cruiser Prado (J90) تبدیل شد. یک گیربکس اتوماتیک (A440F) معرفی شد و آن را به اولین وسیله نقلیه چهار چرخ متحرک ژاپنی با گیربکس اتوماتیک تبدیل کرد.
1990 - نسل جدیدی از موتورهای دیزلی برای لندکروزر از جمله یک موتور تنفس طبیعی SOHC 3.4 لیتری 3.4 لیتری (1PZ) و یک موتور تنفس طبیعی SOHC شش سیلندر 4.2 لیتری (مشخص شده 1 هرتز).
1993 تا 1996 - موتور دیزل توربوشارژ KZ 3.0 L جایگزین LJ در سری 70 در بازارهای اروپا شد که این مدل با نام KZJ70 شناخته می شد.
1993 - یک پیشرانه پیشرانه 24 سوپاپ ، 4.5 لیتری شش سیلندر بنزینی ، 1FZ-FE معرفی شد.
1999 - تویوتا سری 70 را از چند جهت به روز کرد. محور جلوی جامد تعلیق سیم پیچ-فنری دریافت کرد. فنرهای برگ عقب برای افزایش راحتی سواری و حرکت چرخ بلندتر شدند. چرخ های شش پیچ با چرخ های پنج پیچ تعویض شدند. چندین تغییر کوچکتر در پیشرانه باعث افزایش دوام می شود. مدل های پایه چرخ طولانی نام های جدیدی دریافت کردند: 78 برای ناو هواپیمابر و 79 برای وانت.
2002 - HDJ79 با موتور توربودیزل EFI شش سیلندر 24 سیلندر 1HD-FTE 4.2 L به استرالیا معرفی شد.
2007 - اولین موتور توربودیزل V8 تویوتا ، 1VD-FTV در برخی کشورها برای سری 70 لندکروزر معرفی شد. از دیگر تغییرات می توان به اضافه شدن مدل 4 درب پایه چرخ متوسط (76) و جلو جلوی به روز شده در همه مدل ها اشاره کرد.
2012 - وانت 79 Double Cab در بازارهای آفریقای جنوبی (با موتورهای 4.2 لیتری دیزل یا 4.0 لیتر بنزین) و در بازار استرالیا (با موتور 4.5 لیتری V8 دیزل) معرفی شد.
2014 تا 2015 - 30th Anniversary Series 70 در ژاپن به عنوان یک واگن 4 درب یا 4 در با موتور بنزینی 1GR-FE V6 و جعبه دنده 5 سرعته دستی فروخته می شود.
نسل ششم و هفتم لندکروزر هنوز در مناطق آفریقایی و آمریکای لاتین تولید و فروخته می شود. تولید لندکروزر در ونزوئلا در سال 2008 به پایان رسید.

سری 70 همچنین به عنوان واگن 4 درب ، "Troop Carrier" 2 در ، شاسی کابین 2 در و شاسی کابین 4 در هنوز در استرالیا به بازار عرضه می شود.

سری 70 همچنان در خاورمیانه به عنوان یک نسخه 2 در و 4 در به عنوان SUV و یک نسخه 2 در و 4 در به عنوان پیکاپ در بازار عرضه می شود و در آنجا به همراه مدل معمولی بسیار محبوب است. لندکروزر.

منبع : ویکی پدیا

تاریخ
1984 - J70 به عنوان روکش پلاستیکی رویه نرم ، سخت بالا ، تقویت شده با فیبر ، تاسیسات ، شاسی کابین و کرپ تروپ (صندلی های عقب رو به داخل) معرفی شد. موتور بنزینی با موتور 4.0 L 3F جایگزین شد. 70 لایت برای داشتن کیفیت بهتر سواری ، از سیستم تعلیق محور جامد فنر کوئل چهار چرخ برخوردار بود. این نسخه سبک تر از لندکروزر دارای موتور بنزینی 22 زمانه 22R 2.4 L بود که در واقع موتورهای دیزلی 2L و 2L-T (توربوشارژ) 2.4 لیتری بود که معمولاً در تویوتا هایلوکس یافت می شد. 70 لایت در برخی از بازارها با نام Bundera یا Landcruiser II که بعدا 70 پرادو نامیده شد ، فروخته شد. 70 پرادو سرانجام محبوب شد و به Toyota Land Cruiser Prado (J90) تبدیل شد. یک گیربکس اتوماتیک (A440F) معرفی شد و آن را به اولین وسیله نقلیه چهار چرخ متحرک ژاپنی با گیربکس اتوماتیک تبدیل کرد.
1990 - نسل جدیدی از موتورهای دیزلی برای لندکروزر از جمله یک موتور تنفس طبیعی SOHC 3.4 لیتری 3.4 لیتری (1PZ) و یک موتور تنفس طبیعی SOHC شش سیلندر 4.2 لیتری (مشخص شده 1 هرتز).
1993 تا 1996 - موتور دیزل توربوشارژ KZ 3.0 L جایگزین LJ در سری 70 در بازارهای اروپا شد که این مدل با نام KZJ70 شناخته می شد.
1993 - یک پیشرانه پیشرانه 24 سوپاپ ، 4.5 لیتری شش سیلندر بنزینی ، 1FZ-FE معرفی شد.
1999 - تویوتا سری 70 را از چند جهت به روز کرد. محور جلوی جامد تعلیق سیم پیچ-فنری دریافت کرد. فنرهای برگ عقب برای افزایش راحتی سواری و حرکت چرخ بلندتر شدند. چرخ های شش پیچ با چرخ های پنج پیچ تعویض شدند. چندین تغییر کوچکتر در پیشرانه باعث افزایش دوام می شود. مدل های پایه چرخ طولانی نام های جدیدی دریافت کردند: 78 برای ناو هواپیمابر و 79 برای وانت.
2002 - HDJ79 با موتور توربودیزل EFI شش سیلندر 24 سیلندر 1HD-FTE 4.2 L به استرالیا معرفی شد.
2007 - اولین موتور توربودیزل V8 تویوتا ، 1VD-FTV در برخی کشورها برای سری 70 لندکروزر معرفی شد. از دیگر تغییرات می توان به اضافه شدن مدل 4 درب پایه چرخ متوسط (76) و جلو جلوی به روز شده در همه مدل ها اشاره کرد.
2012 - وانت 79 Double Cab در بازارهای آفریقای جنوبی (با موتورهای 4.2 لیتری دیزل یا 4.0 لیتر بنزین) و در بازار استرالیا (با موتور 4.5 لیتری V8 دیزل) معرفی شد.
2014 تا 2015 - 30th Anniversary Series 70 در ژاپن به عنوان یک واگن 4 درب یا 4 در با موتور بنزینی 1GR-FE V6 و جعبه دنده 5 سرعته دستی فروخته می شود.
نسل ششم و هفتم لندکروزر هنوز در مناطق آفریقایی و آمریکای لاتین تولید و فروخته می شود. تولید لندکروزر در ونزوئلا در سال 2008 به پایان رسید.

سری 70 همچنین به عنوان واگن 4 درب ، "Troop Carrier" 2 در ، شاسی کابین 2 در و شاسی کابین 4 در هنوز در استرالیا به بازار عرضه می شود.

سری 70 همچنان در خاورمیانه به عنوان یک نسخه 2 در و 4 در به عنوان SUV و یک نسخه 2 در و 4 در به عنوان پیکاپ در بازار عرضه می شود و در آنجا به همراه مدل معمولی بسیار محبوب است. لندکروزر.

منبع : ویکی پدیا