لندکروز

یکسان سازی با سایر وسایل نقلیه تویوتا
به عنوان یک مدل مستقل ، لندکروزر پرادو فقط در نسل سوم شکل گرفت و بنابراین تعداد قابل توجهی واحد و قطعات با وسایل نقلیه مجاور در محدوده مدل دارد: هایلوکس (و انواع مختلف آن) در بخش اقتصاد و لندکروزر در بخش حق بیمه. از نسل سوم ، وحدت معکوس نیز اتفاق افتاد: واحدهای توسعه یافته برای پرادو بر روی مدل های مجاور نصب می شوند.

موتورها پرادو تقریباً کل مجموعه موتورهای استفاده شده در هایلوکس را دریافت کرد - اینها بنزین ، 2.7 لیتر 3RZ ، 2TR و دیزل 3 لیتری هستند: 5L-E (جوی) ، 1KZ-TE (توربوشارژ با پمپ تزریق مکانیکی) و 1KD-FTV (توربوشارژ) راه آهن مشترک). بعداً ، وقتی 4 لیتری 1GR-FE در پرادو ظاهر شد ، نصب آن روی هایلوکس آغاز شد.

انتقال هر سه خودرو به مجموعه جعبه دنده و موارد انتقال مجهز هستند. این گیربکس های پنج سرعته مکانیکی با موارد انتقال پاره وقت ، جعبه دنده های شش سرعته مکانیکی با موارد انتقال تمام وقت ، چهار سرعته اتوماتیک (A343F ، A340F) ، پنج سرعته (A750F) ، شش سرعته (A761F ، A960F) هستند.

سیستم ترمز. سیستم های ترمز پرادو با موتورهای 2RZ ، 2TR ، 5L-E با هایلوکس (تقویت کننده ترمز خلاuum ، واحد جداگانه ABS) یکپارچه شده اند. سیستم های ترمز پرادو با موتورهای 1KZ-TE ، 1KD-FTV ، 1GR-FE با Land Cruiser (تقویت کننده ترمز الکترو هیدرولیکی در یک بلوک با سیلندر اصلی ترمز و واحد ABS / TRC / VSC) متحد شده اند.

تعلیق. اتومبیل ها دارای بسیاری از مجموعه های تعلیق چرخ متحد هستند. بالاترین سطح پرادو (از نسل سوم شروع می شود) از سیستم تعلیق بادی لکسوس GX استفاده می کند و از نسل چهارم نیز از سیستم KDSS از لکسوس GX و تویوتا 4Runner استفاده می شود.

تجهیزات الکتریکی هر سه خودرو دارای تجهیزات الکتریکی واحد هستند. آنها دارای همان مجموعه های دینام ، استارتر ، انواع یکسان تعویض دست و پا زدن هستند. اتومبیل ها دارای واحد کنترل موتور یکپارچه ، گیربکس اتوماتیک ، سیستم انتقال قدرت چهار چرخ ، سیستم ایمنی غیرفعال هستند. Land Cruiser Prado در حداکثر پیکربندی ها ، از سیستم های چندرسانه ای و ناوبری Land Cruiser ، سیستم کنترل تعلیق الکترونیکی ، سیستم صندلی برقی ، سانروف ، سیستم امنیتی و سیستم ورود بدون کلید دریافت شده است.

منبع: ویکی پدیا

یکسان سازی با سایر وسایل نقلیه تویوتا
به عنوان یک مدل مستقل ، لندکروزر پرادو فقط در نسل سوم شکل گرفت و بنابراین تعداد قابل توجهی واحد و قطعات با وسایل نقلیه مجاور در محدوده مدل دارد: هایلوکس (و انواع مختلف آن) در بخش اقتصاد و لندکروزر در بخش حق بیمه. از نسل سوم ، وحدت معکوس نیز اتفاق افتاد: واحدهای توسعه یافته برای پرادو بر روی مدل های مجاور نصب می شوند.

موتورها پرادو تقریباً کل مجموعه موتورهای استفاده شده در هایلوکس را دریافت کرد - اینها بنزین ، 2.7 لیتر 3RZ ، 2TR و دیزل 3 لیتری هستند: 5L-E (جوی) ، 1KZ-TE (توربوشارژ با پمپ تزریق مکانیکی) و 1KD-FTV (توربوشارژ) راه آهن مشترک). بعداً ، وقتی 4 لیتری 1GR-FE در پرادو ظاهر شد ، نصب آن روی هایلوکس آغاز شد.

انتقال هر سه خودرو به مجموعه جعبه دنده و موارد انتقال مجهز هستند. این گیربکس های پنج سرعته مکانیکی با موارد انتقال پاره وقت ، جعبه دنده های شش سرعته مکانیکی با موارد انتقال تمام وقت ، چهار سرعته اتوماتیک (A343F ، A340F) ، پنج سرعته (A750F) ، شش سرعته (A761F ، A960F) هستند.

سیستم ترمز. سیستم های ترمز پرادو با موتورهای 2RZ ، 2TR ، 5L-E با هایلوکس (تقویت کننده ترمز خلاuum ، واحد جداگانه ABS) یکپارچه شده اند. سیستم های ترمز پرادو با موتورهای 1KZ-TE ، 1KD-FTV ، 1GR-FE با Land Cruiser (تقویت کننده ترمز الکترو هیدرولیکی در یک بلوک با سیلندر اصلی ترمز و واحد ABS / TRC / VSC) متحد شده اند.

تعلیق. اتومبیل ها دارای بسیاری از مجموعه های تعلیق چرخ متحد هستند. بالاترین سطح پرادو (از نسل سوم شروع می شود) از سیستم تعلیق بادی لکسوس GX استفاده می کند و از نسل چهارم نیز از سیستم KDSS از لکسوس GX و تویوتا 4Runner استفاده می شود.

تجهیزات الکتریکی هر سه خودرو دارای تجهیزات الکتریکی واحد هستند. آنها دارای همان مجموعه های دینام ، استارتر ، انواع یکسان تعویض دست و پا زدن هستند. اتومبیل ها دارای واحد کنترل موتور یکپارچه ، گیربکس اتوماتیک ، سیستم انتقال قدرت چهار چرخ ، سیستم ایمنی غیرفعال هستند. Land Cruiser Prado در حداکثر پیکربندی ها ، از سیستم های چندرسانه ای و ناوبری Land Cruiser ، سیستم کنترل تعلیق الکترونیکی ، سیستم صندلی برقی ، سانروف ، سیستم امنیتی و سیستم ورود بدون کلید دریافت شده است.

منبع: ویکی پدیا