لندکروز

Toyota Land Cruiser یک دایناسور است که در دوران معاصر زندگی می کند. با بی توجهی به زمان راهپیمایی در جاده ها و مسیرهای آفرود پرسه می زند و با این وجود وضعیت افسانه ای خود را در چشم انداز خودرو حفظ می کند.

برای کسانی که از نزدیک با لندکروزر آشنا نیستند ، این می تواند گیج کننده باشد که چرا علاقه مندان به خودرو همچنان شیفته این یادگار هستند.

پس از گذراندن یک هفته با یک مثال در سال 2017 ، من به هشت نکته رسیده ام که شما باید در مورد این SUV پیر و پیرو فرقه مانند بدانید.

1. امروز مثل دهه 90 است

اگر ماشین های دهه 1990 را از دست می دهید ، لندکروزر باید در لیست خرید شما باشد. به نظر می رسد یک کپسول زمان با برخی از فن آوری های مدرن است که به خوبی اندازه گیری شده است. مطمئناً ، این سیستم دارای سیستم سرگرمی و سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 9.0 اینچی ، چراغ های جلو LED و فناوری ایمنی فعال مدرن مانند ترمز اضطراری خودکار ، هشدار خروج از خط ، کروز کنترل تطبیقی و هشدارهای عبور از وسایل نقلیه عقب است ، اما مطمئناً احساس جدیدی ندارد . در داخل ، بسته بندی آن توسط ساختار بدنه روی قاب محدود شده است. چیدمان داخلی آن به لحاظ انعطاف پذیری و ذخیره سازی به سادگی نمی تواند با کراس اوورهای بزرگتر یا حتی SUV های جدیدتر روی بدنه سازگار باشد. اوج این مسائل مربوط به بسته بندی ، صندلی ردیف سوم است ، اما بعداً درباره آن بیشتر صحبت می کنیم.

برای علاقه مندان به تویوتا لندکروزر که احساس می کنند FJ80 اوج سری لندکروزر است ، خبر خوب: قسمت جلویی کنونی FJ200 باعث شده تا وسیله نقلیه مانند نوه بزرگ FJ80 (1997-1997) به نظر برسد.

اگر روزهای قدیمی را از دست می دهید ، لندکروزر خوشحال می شود که از شما دلجویی کند ، اما اگر وسیله نقلیه ای می خواهید که احساس کند در سال 2018 طراحی شده است ، لندکروزر نیست.

2. رانندگی آرام

لندکروزر وزن 5815 پوند سنگین دارد ، اما با 401 پوند فوت گشتاور و 4 چرخ محرک روی شیر ، در صورت لزوم شتاب قوی را ارائه می دهد. اگرچه این یک وسیله نقلیه اسپرت نیست ، بنابراین هنگام مسافرت با آرامش در جاده بیشتر احساس خانه می کند. در حقیقت ، تلاش برای فشار دادن آن ، چه در یک خط مستقیم و چه در گوشه ای ، تا حدودی غیر طبیعی است. این سوارکاری با توجه به ساخت اسکلت نردبانی اش بسیار شگفت آور است ، اما این جانور می خواهد به نوبت خم شود. تویوتا تمام تلاش خود را می کند تا این مشکل را با رول بارهای فعال که بخشی از سیستم تعلیق دینامیکی Kinetic استاندارد آن است ، برطرف کند. نوار جلو دارای قطر عظیم 1.68 اینچ است و این میله ها می توانند جدا شوند تا مفصل چرخ را هنگام خارج از جاده فراهم کنند. در حالی که 8 سرعته اتوماتیک به طور کلی شیفت های روان را ارائه می دهد ، شیفت های 1-2 و 2-3 ممکن است گاهی اوقات شلخته باشند و این گیربکس در صورت فشرده شدن ، گاهاً گیج می شود.

منبع: سایت قدرت تحرک

Toyota Land Cruiser یک دایناسور است که در دوران معاصر زندگی می کند. با بی توجهی به زمان راهپیمایی در جاده ها و مسیرهای آفرود پرسه می زند و با این وجود وضعیت افسانه ای خود را در چشم انداز خودرو حفظ می کند.

برای کسانی که از نزدیک با لندکروزر آشنا نیستند ، این می تواند گیج کننده باشد که چرا علاقه مندان به خودرو همچنان شیفته این یادگار هستند.

پس از گذراندن یک هفته با یک مثال در سال 2017 ، من به هشت نکته رسیده ام که شما باید در مورد این SUV پیر و پیرو فرقه مانند بدانید.

1. امروز مثل دهه 90 است

اگر ماشین های دهه 1990 را از دست می دهید ، لندکروزر باید در لیست خرید شما باشد. به نظر می رسد یک کپسول زمان با برخی از فن آوری های مدرن است که به خوبی اندازه گیری شده است. مطمئناً ، این سیستم دارای سیستم سرگرمی و سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 9.0 اینچی ، چراغ های جلو LED و فناوری ایمنی فعال مدرن مانند ترمز اضطراری خودکار ، هشدار خروج از خط ، کروز کنترل تطبیقی و هشدارهای عبور از وسایل نقلیه عقب است ، اما مطمئناً احساس جدیدی ندارد . در داخل ، بسته بندی آن توسط ساختار بدنه روی قاب محدود شده است. چیدمان داخلی آن به لحاظ انعطاف پذیری و ذخیره سازی به سادگی نمی تواند با کراس اوورهای بزرگتر یا حتی SUV های جدیدتر روی بدنه سازگار باشد. اوج این مسائل مربوط به بسته بندی ، صندلی ردیف سوم است ، اما بعداً درباره آن بیشتر صحبت می کنیم.

برای علاقه مندان به تویوتا لندکروزر که احساس می کنند FJ80 اوج سری لندکروزر است ، خبر خوب: قسمت جلویی کنونی FJ200 باعث شده تا وسیله نقلیه مانند نوه بزرگ FJ80 (1997-1997) به نظر برسد.

اگر روزهای قدیمی را از دست می دهید ، لندکروزر خوشحال می شود که از شما دلجویی کند ، اما اگر وسیله نقلیه ای می خواهید که احساس کند در سال 2018 طراحی شده است ، لندکروزر نیست.

2. رانندگی آرام

لندکروزر وزن 5815 پوند سنگین دارد ، اما با 401 پوند فوت گشتاور و 4 چرخ محرک روی شیر ، در صورت لزوم شتاب قوی را ارائه می دهد. اگرچه این یک وسیله نقلیه اسپرت نیست ، بنابراین هنگام مسافرت با آرامش در جاده بیشتر احساس خانه می کند. در حقیقت ، تلاش برای فشار دادن آن ، چه در یک خط مستقیم و چه در گوشه ای ، تا حدودی غیر طبیعی است. این سوارکاری با توجه به ساخت اسکلت نردبانی اش بسیار شگفت آور است ، اما این جانور می خواهد به نوبت خم شود. تویوتا تمام تلاش خود را می کند تا این مشکل را با رول بارهای فعال که بخشی از سیستم تعلیق دینامیکی Kinetic استاندارد آن است ، برطرف کند. نوار جلو دارای قطر عظیم 1.68 اینچ است و این میله ها می توانند جدا شوند تا مفصل چرخ را هنگام خارج از جاده فراهم کنند. در حالی که 8 سرعته اتوماتیک به طور کلی شیفت های روان را ارائه می دهد ، شیفت های 1-2 و 2-3 ممکن است گاهی اوقات شلخته باشند و این گیربکس در صورت فشرده شدن ، گاهاً گیج می شود.

منبع: سایت قدرت تحرک