loading...

لندکروز

بازدید : 286
پنجشنبه 27 شهريور 1399 زمان : 12:19

J60 (1980–1990)
سری Land Cruiser 60 از سال 1980 تا 1990 برای بیشتر بازارها تولید می شد اما کارخانه Cumana در ونزوئلا تولید خود را تا سال 1992 برای بازار محلی خود ادامه داد. این یک موتور جلو ، واگن چهار در است که می تواند پنج تا هشت نفر [نیاز به منبع] را در خود جای دهد. مانند همه نسل های لندکروزر ، این خودرو در دنیای آفرود به دلیل توانایی های آفرود خود بسیار شناخته شده است اما با زاویه خروج ناشیانه آن تا حدودی محدود بود. [نیاز به منبع] سری 60 در رنگ های خارجی زیر موجود بود: آلپ سفید ، قهوه ای ، بژ کویر ، قرمز آزاد ، آبی سلطنتی ؛ و در رنگهای خارجی فلزی زیر: خاکستری ذغالی ، کنیاک ، خاکستری-آبی ، روتبیر ، آبی آسمانی ، نقره استارد.

تاریخ
1980 - سری 60 معرفی شد. در حالی که هنوز ویژگی های ناهموار آفرود لندکروزرهای قبلی را حفظ کرده بود ، 60 برای رقابت بهتر در بازار ظهور وسایل نقلیه ورزشی مفید طراحی شده است. به 60 نوع مختلفی از امکانات موجود مانند تهویه هوا ، بخاری عقب و فضای داخلی پیشرفته داده شده است. موتور بنزینی FJ60 "2F" بدون تغییر از سری "40" باقی ماند در حالی که موتورهای دیزلی شش سیلندر 4.0 L 2H و چهار سیلندر 3.4 L 3B دیزل نیز به این نژاد اضافه شدند. نسخه های کمتر مجهز نیز در بسیاری از بازارها موجود بود. در اروپا این مدل به عنوان Land Cruiser Wagon Van فروخته شد.
1981 - فروش لندکروزر از مرز 1 میلیون نفر گذشت و نسخه ای با سقف بلند معرفی شد. سری 60 زمانی وارد آفریقای جنوبی شد که یک لندکروزر بورس در مسابقه صحرا 1000 کیلومتری تویوتا در وحشی های مجازات کننده بوتسوانا شرکت کرد.
1984 - این آخرین سال سریال 40 بود.
1984 - در کنار سری 60 ، سری 70 نیز معرفی شد.
1985 - موتور توربودیزل تزریق مستقیم 12H-T معرفی شد.
1988 - موتور بنزینی به موتور 4.0 L 3F-E EFI ارتقا یافت. سری FJ62G VX معرفی شد که به این وسیله لندکروزر به عنوان وسیله نقلیه مسافری در ژاپن به فروش می رسد.

منبع : ویکی پدیا

بازدید : 257
پنجشنبه 27 شهريور 1399 زمان : 12:18

مدل های راحتی گرا
J50 (1967–1980)
لندکروزر 55 از سال 1967 تا 1980 تولید شده است. تویوتا از FJ55G و FJ55V به عنوان اولین استیشن "واقعی" از سری لندکروزر یاد می کند و بدین ترتیب آغاز بدنه استیشن است. این اولین لندکروز بود که دارای اعضای قاب جعبه کاملاً محصور بود. از بین تمام واگن های لندکروزر فروخته شده در ایالات متحده ، از جمله FJ45 ، این تنها واگن است که در پشت آن دریچه و درب عقب ندارد ، بلکه فقط یک درب عقب است که فقط دارای یک پنجره برقی است و می توان آن را به عقب کشید.

تاریخ
1967 - تولید FJ55 آغاز شد. FJ55 یک نسخه استیشن 4 در بود که بر اساس Drive-train FJ40 ساخته شده بود و جایگزین 4 درب FJ45V (I) شد. به زبان عامیانه به نام "Moose" معروف شد. همچنین از آن به عنوان "خوک" یا "خوک آهن" یاد شده است. فاصله دو محور FJ55 بیشتر بود (2700 میلی متر (106 اینچ)) و عمدتا برای فروش در آمریکای شمالی و استرالیا طراحی شده بود. نسخه های آتش نشانی نیز با استفاده از کلیپ جلو معمولی اما با بدنه باز و بدون درب در دسترس بودند.
1975 - ژانویه 1975 شاهد جایگزینی موتور سری F با موتور 2F بود. برای تویوتا غیرمعمول است ، نام مدل (به عنوان مثال FJ55) تغییر نکرد ، مگر در ژاپن ، جایی که به FJ56 تغییر یافت.
ژوئیه 1980 - تولید به پایان می رسد.

منبع : ویکی پدیا

بازدید : 230
پنجشنبه 27 شهريور 1399 زمان : 12:15

تاریخ
1984 - J70 به عنوان روکش پلاستیکی رویه نرم ، سخت بالا ، تقویت شده با فیبر ، تاسیسات ، شاسی کابین و کرپ تروپ (صندلی های عقب رو به داخل) معرفی شد. موتور بنزینی با موتور 4.0 L 3F جایگزین شد. 70 لایت برای داشتن کیفیت بهتر سواری ، از سیستم تعلیق محور جامد فنر کوئل چهار چرخ برخوردار بود. این نسخه سبک تر از لندکروزر دارای موتور بنزینی 22 زمانه 22R 2.4 L بود که در واقع موتورهای دیزلی 2L و 2L-T (توربوشارژ) 2.4 لیتری بود که معمولاً در تویوتا هایلوکس یافت می شد. 70 لایت در برخی از بازارها با نام Bundera یا Landcruiser II که بعدا 70 پرادو نامیده شد ، فروخته شد. 70 پرادو سرانجام محبوب شد و به Toyota Land Cruiser Prado (J90) تبدیل شد. یک گیربکس اتوماتیک (A440F) معرفی شد و آن را به اولین وسیله نقلیه چهار چرخ متحرک ژاپنی با گیربکس اتوماتیک تبدیل کرد.
1990 - نسل جدیدی از موتورهای دیزلی برای لندکروزر از جمله یک موتور تنفس طبیعی SOHC 3.4 لیتری 3.4 لیتری (1PZ) و یک موتور تنفس طبیعی SOHC شش سیلندر 4.2 لیتری (مشخص شده 1 هرتز).
1993 تا 1996 - موتور دیزل توربوشارژ KZ 3.0 L جایگزین LJ در سری 70 در بازارهای اروپا شد که این مدل با نام KZJ70 شناخته می شد.
1993 - یک پیشرانه پیشرانه 24 سوپاپ ، 4.5 لیتری شش سیلندر بنزینی ، 1FZ-FE معرفی شد.
1999 - تویوتا سری 70 را از چند جهت به روز کرد. محور جلوی جامد تعلیق سیم پیچ-فنری دریافت کرد. فنرهای برگ عقب برای افزایش راحتی سواری و حرکت چرخ بلندتر شدند. چرخ های شش پیچ با چرخ های پنج پیچ تعویض شدند. چندین تغییر کوچکتر در پیشرانه باعث افزایش دوام می شود. مدل های پایه چرخ طولانی نام های جدیدی دریافت کردند: 78 برای ناو هواپیمابر و 79 برای وانت.
2002 - HDJ79 با موتور توربودیزل EFI شش سیلندر 24 سیلندر 1HD-FTE 4.2 L به استرالیا معرفی شد.
2007 - اولین موتور توربودیزل V8 تویوتا ، 1VD-FTV در برخی کشورها برای سری 70 لندکروزر معرفی شد. از دیگر تغییرات می توان به اضافه شدن مدل 4 درب پایه چرخ متوسط (76) و جلو جلوی به روز شده در همه مدل ها اشاره کرد.
2012 - وانت 79 Double Cab در بازارهای آفریقای جنوبی (با موتورهای 4.2 لیتری دیزل یا 4.0 لیتر بنزین) و در بازار استرالیا (با موتور 4.5 لیتری V8 دیزل) معرفی شد.
2014 تا 2015 - 30th Anniversary Series 70 در ژاپن به عنوان یک واگن 4 درب یا 4 در با موتور بنزینی 1GR-FE V6 و جعبه دنده 5 سرعته دستی فروخته می شود.
نسل ششم و هفتم لندکروزر هنوز در مناطق آفریقایی و آمریکای لاتین تولید و فروخته می شود. تولید لندکروزر در ونزوئلا در سال 2008 به پایان رسید.

سری 70 همچنین به عنوان واگن 4 درب ، "Troop Carrier" 2 در ، شاسی کابین 2 در و شاسی کابین 4 در هنوز در استرالیا به بازار عرضه می شود.

سری 70 همچنان در خاورمیانه به عنوان یک نسخه 2 در و 4 در به عنوان SUV و یک نسخه 2 در و 4 در به عنوان پیکاپ در بازار عرضه می شود و در آنجا به همراه مدل معمولی بسیار محبوب است. لندکروزر.

منبع : ویکی پدیا

بازدید : 318
پنجشنبه 27 شهريور 1399 زمان : 12:13

تاریخ
1960 - سری 20 به سری 40 هم اکنون کلاسیک ارتقا یافت. تویوتا با خرید پرسهای فولادی جدید تغییرات زیادی در تولید ایجاد کرد. از نظر مکانیکی ، به FJ40 پیشرانه جدید 93 کیلووات (126 اسب بخار ؛ 125 اسب بخار) ، 3.9 لیتر F F و لندکروزر سرانجام دنده کم برد دریافت کردند ، اما گیربکس اصلی سه سرعته را ادامه دادند.
1965 - تولید جهانی از 50،000 وسیله نقلیه پیشی گرفت. لندکروزر بهترین فروش خودروی تویوتا در ایالات متحده بود.
1968 - صد هزارمین لندکروزر در سراسر جهان فروخته شد. تولید J40 برزیلی به عنوان Bandeirante از سپتامبر آغاز شد. Bandeirante دارای یک موتور دیزلی ساخته شده مرسدس بنز است که توان تولیدی آن 58 کیلووات است (79 اسب بخار ؛ 78 اسب بخار).
1972 - 200 هزارمین لندکروزر فروخته شد.
1973 - 300000مین لندکروزر فروخته شد. اولین دیزل لندکروزر برای صادرات بر اساس یک دوچرخه طولانی با موتور شش سیلندر H معرفی شد .
1974 - یک موتور چهار سیلندر 3.0 لیتری دیزل B ارائه شد. معرفی این موتور با قرار دادن لندکروزر در رده اتومبیل های باری جمع و جور با مالیات کمتر در مقایسه با نسخه 3.9 لیتری بنزینی باعث افزایش فروش در ژاپن شد.
توجه: موتور دیزل B جدید با موتور بنزینی B مورد استفاده در BJ اصلی متفاوت بود.

1975 - موتور 3.9 لیتری بنزینی با یک واحد بزرگتر و قدرتمندتر 4.2 L 2F جایگزین شد و FJ55 ترمزهای دیسکی جلو دریافت کرد. موتور دیزلی 3.6 L H در برخی از بازارهای HJ45 اختیاری بود.
1976 - FJ40 Land Cruiser (نسخه ایالات متحده) ترمزهای دیسکی جلو مانند FJ55 دریافت کرد. انجمن Toyota Land Cruiser در کالیفرنیا تاسیس شد.
1977 - ارتش ایرلند اولین فروند از 77 فروند لندکروزر FJ45 را تحویل گرفت. گرچه سریع ، قابل اعتماد و با عملکرد خوب خارج از جاده ، وسیله نقلیه تمایل به زنگ زدگی بیش از حد در آب و هوای مرطوب ایرلند دارد. تعدادی از آنها که تسلیم اثرات آب و هوا نشدند ، با رنگ سبز براق زیتونی رنگ آمیزی شدند و به عنوان تراکتور اسلحه تشریفاتی در مراسم خاکسپاری نظامی زنده ماندند.
1978 - اولین مدلهای BJ / FJ40 و FJ55 به طور رسمی با موتورهای دیزلی (BJ40) و بنزینی (FJ40 / 55) در آلمان غربی به فروش رسید.
1979 - FJ40 (نسخه ایالات متحده) امسال با یک حاشیه مربع و گسترده تر جدید که چراغ های جلو را در بر گرفته است ، به روز شد. فرمان برقی و خنک کننده برای اولین بار در FJ40 ارائه شد موتور دیزل بهبود یافت و به واحد 3.2 L 2B تبدیل شد اما فقط در بازارهای ژاپن وجود داشت.
1980 - موتور دیزل H (HJ45) با موتور 4.0 L 2H جایگزین شد (اکنون با کد شاسی HJ47). [18]
1981 - نسخه دیزل ترمزهای دیسکی جلو و پیشرانه قدرتمندتر 3.4 L 3B دریافت کرد و LWB BJ45 با موتور 3B نیز به این مجموعه اضافه شد.
1983 - آخرین مدلهای FJ40 وارد شده به ایالات متحده ، مدلهای 1983 (اواسط 1982 تا اواسط 1983) بود. مشخص نیست که چه تعداد از آنها توسط تویوتا وارد شده است ، اما بسیاری حدس می زنند که این تعداد در حدود 300 باشد. FJ40 های 1983 معمولاً برای نادر بودنشان حق بیمه به ارمغان می آورند ، اگرچه تفاوت چندانی با مدل های 1982 (اواسط 1981 تا اواسط 1982) ندارند.
1984 - بازار آمریكای شمالی با BJ42 كه دارای جعبه دنده 5 سرعته (اوردرایو) بود و بسیار مورد جستجو بود ، به كانادا محدود شد. قیمت اصلی آن حدود 14000 دلار کالیفرنیا بود.

منبع : ویکی پدیا

بازدید : 208
پنجشنبه 27 شهريور 1399 زمان : 12:10

جدول زمانی Bandeirante
1959:
FJ25 - اتومبیل بوش درایو کوتاه (تاپل) - موتور تویوتا F (مه 1959 تا 1960/61) - جدید در سال 1959 (همچنین به عنوان FJ251 نیز نامیده می شود)
1960/1961:
FJ25L - ماشین کوتاه بوش درایو نرم - موتور تویوتا F (1960/1961 تا 1960/1961) - جدید در 1960/1961 (همچنین به عنوان FJ251L نیز نامیده می شود)
FJ151L - اتومبیل بوش درایو نرم و کوتاه - موتور تویوتا 2F (1960/1961 تا دسامبر 1961) - جایگزین FJ25 / FJ251 و FJ25L / FJ251L می شود (در ادبیات ذکر چندانی وجود ندارد و هیچ مورد شناخته شده ای وجود ندارد ؛ حتی اگر شک شود می توان شک کرد) واقعاً ساخته شده)
1962:
TB25L - ماشین کوتاه بوش درایو نرم - موتور مرسدس بنز OM-324 (ژانویه 1962 تا - 1966؟) - جایگزین FJ151L (یا FJ25L / FJ251L؟)
TB25L - ماشین بوش درایو کوتاه - موتور مرسدس بنز OM-324 (ژانویه 1962 تا - 1966؟) - جدید در سال 1962
TB41L - ماشین بوش درایو سخت و بلند - موتور مرسدس بنز OM-324 (سپتامبر 1962 تا ژوئیه 1968) - جدید در 1962
TB51L - وانت کوتاه با تختخواب بومی - موتور مرسدس بنز OM-324 (سپتامبر 1962 تا ژانویه 1966)
1965:
TB51L3 - پیکاپ کوتاه 3 درب دو کابین با تخت خواب بومی و روکش تخت استیل - موتور مرسدس بنز OM-324 (1965 تا؟) - جدید در سال 1965 ؛ احتمالاً فقط یک واحد ساخته شده است
1962–1968:
OJ32L - اتومبیل بوش درایو نرم و کوتاه - موتور مرسدس بنز OM-324 (1966 - تا آگوست 1968) - جایگزین نرم نرم TB25L
OJ31L - اتومبیل کوتاه بوش درایو کوتاه - موتور مرسدس بنز OM-324 (1966 - تا آگوست 1968) - جایگزین صفحه سخت TB25L می شود
TB81L - وانت کوتاه با تختخواب بومی - موتور مرسدس بنز OM-324 (فوریه 1966 تا آگوست 1968) - جایگزین TB51L می شود

منبع : ویکی پدیا

بازدید : 187
يکشنبه 23 شهريور 1399 زمان : 0:23

تاریخ
در سال 1950 ، جنگ کره تقاضا برای یک وسیله نقلیه سبک نظامی سبک ایجاد کرد. جنگ یک جیپ را در آستانه ژاپن قرار داد. دولت ایالات متحده 100 خودرو را با مشخصات جدید ویلیس در آن زمان سفارش داد و تویوتا را به تولید آنها سفارش داد. نمونه اولیه Toyota "Jeep" BJ در ژانویه 1951 تولید شد. این امر ناشی از تقاضا برای وسایل نقلیه کمکی نظامی بود ، دقیقاً مانند لندرور سری 1 انگلیس که در سال 1948 تولید شد. جیپ BJ بزرگتر از جیپ اصلی ایالات متحده بود و قدرتمندتر از پیشرانه چهار سیلندر OHV چهار سیلندر نوع 3 3.4 لیتری نوع B آن که دارای قدرت تولیدی 85 PS (63 کیلووات ؛ 84 اسب بخار) در 3600 دور در دقیقه و 215 N⋅m (159 پوند) گشتاور است در 1600 دور در دقیقه. این سیستم مانند جیپ دارای سیستم چهار چرخ متحرک نیمه کاره بود. با این حال ، و بر خلاف جیپ ، جیپ BJ هیچ پرونده انتقال کم برد نداشت. در ژوئیه 1951 ، راننده آزمایشی تویوتا ، ایچیرو تایرا ، نسل بعدی نمونه اولیه جیپ BJ را تا مرحله ششم کوه فوجی ، اولین وسیله نقلیه ای که از آن ارتفاع بالا رفت ، راند. این آزمون توسط آژانس پلیس ملی (NPA) نظارت می شد. تحت تأثیر این شاهکار ، NPA به سرعت سفارش 289 دستگاه از این وسایل نقلیه آفرود را داد و جیپ BJ را به عنوان ماشین گشت رسمی خود معرفی کرد.

طی دو سال اول ، تولید منحصراً به سفارش و در حجم کم صورت می گرفت. با این حال ، در سال 1953 ، تولید منظم "Toyota Jeep BJ" در کارخانه Toyota Honsya (مونتاژ شاسی نورد) آغاز شد. مونتاژ و نقاشی بدنه در Arakawa Bankin Kogyo KK انجام شد ، بعداً به عنوان ARACO شناخته شد (در حال حاضر وابسته شرکت Toyota Auto Body Body است). سری "Toyota Jeep BJ" در انواع زیر معرفی شد:

BJ-T (تور) ،
BJ-R (رادیو) ،
BJ-J (شاسی گاوچران برای یک ماشین آتش نشانی).
سال بعد نام "لندکروز" توسط مدیر فنی هانجی امهارا ابداع شد. "در انگلستان ما یک رقیب دیگر داشتیم - لندرور. من مجبور شدم برای اتومبیل خود نامی بیاورم که کمتر از رقبای ما با وقار به نظر برسد. به همین دلیل تصمیم گرفتم آن را" لندکروزر "بنامم" ، " . [10] این نام قبلاً در Studebaker Land Cruiser به کار رفته بود که از سال 1934 تا 1954 تولید می شد. موتور بنزینی 92 کیلوواتی (123 اسب بخار ؛ 125 اسب بخار) ، 3.9 L نوع F برای اولین بار به محدوده Land Cruiser اضافه شد ، فقط در اصل در شاسی ماشین آتش نشانی. مدل ها تغییر نام دادند:

BJ-T (تور) ،
BJ-R (رادیو) ،
BJ-J (شاسی گاوچران برای یک ماشین آتش نشانی) ،
FJ-J (شاسی گاوچران برای یک ماشین آتش نشانی).

منبع : ویکی پدیا

بازدید : 260
يکشنبه 23 شهريور 1399 زمان : 0:24

اصل و نسب
وقتی ارتش شاهنشاهی ژاپن فیلیپین را در سال 1941 اشغال کرد ، یک جیپ آمریکایی پیدا کردند و بلافاصله آن را به ژاپن فرستادند. مقامات نظامی ژاپن به تویوتا دستور دادند که خودروی مشابهی تولید کند اما ظاهر آن را تغییر دهد. نمونه اولیه مدل AK منجر به تولید یون-شیکی کوگاتا کاموتسو-شا (کامیون باری کامپکت نوع 4).

بعداً در سال 1941 ، دولت ژاپن به تویوتا دستور داد یک کامیون سبک برای ارتش ژاپن تولید کند. در سال 1942 ، تویوتا با مهندسی معکوس Bantam GP نمونه اولیه AK10 را تولید کرد. این کامیون نیم تنی دارای جلوپنجره مشبک ایستاده ، قوسهای چرخ جلو صاف است که مانند FJ40 به سمت پایین و عقب قرار دارد ، چراغهای جلو که بالای قوسهای چرخ در دو طرف رادیاتور نصب شده و یک جلو پنجره تاشو دارد.

AK10 از پیشرانه 4 سیلندر 4 سیلندر 2225 سی سی (2.3 لیتری) C ساخته شده از سدان تویوتا مدل AE به همراه گیربکس سه سرعته دستی و گیربکس انتقال دو سرعته بهره می برد. برخلاف جیپ آمریکایی ، AK10 استفاده محدودی داشت و عکس هایی از آن در میدان جنگ نادر است.

در ژوئن 1954 ، در پاسخ به ادعاهای نقض مارک تجاری توسط شرکت ویلیز که جیپ اصلی را تولید کرد ، مدیر فناوری وقت هانجی اومهارا نام این خودرو را "لندکروزر" گذاشت.

تویوتا "جیپ" BJ پس از جنگ کاملاً متفاوت از AK10 است و هیچ قسمت مکانیکی از آن به ارث نمی برد. با این حال ، بسیاری از درسهای آموخته شده هنگام تولید AK10 هنگام توسعه BJ استفاده شد.

منبع : ویکی پدیا

بازدید : 972
يکشنبه 23 شهريور 1399 زمان : 0:20

Toyota Land Cruiser (به ژاپنی: ト ヨ タ ・ ラ ン ド ク ル ー ザ ー، Toyota Rando-Kurūzā) مجموعه ای از وسایل نقلیه چهار چرخ محرک است که توسط شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا تولید می شود. این سری طولانی ترین مدل های تویوتا و دومین SUV با دوام طولانی ترین تولید در پشت شورولت سوبوربان است. از سال 2019 ، فروش لندکروزر بیش از 10 میلیون دستگاه در سراسر جهان بود.

تولید اولین نسل لندکروزر در سال 1951 آغاز شد به عنوان نسخه تویوتا از یک وسیله نقلیه شبیه جیپ. لندکروزر در سبک بدنه کانورتیبل ، هاردتاپ ، استیشن واگن و شاسی کابین تولید شده است. قابلیت اطمینان و طول عمر لندکروزر باعث محبوبیت زیادی شده است ، به خصوص در استرالیا ، جایی که این خودرو پرفروش ترین وسیله نقلیه چهار چرخ متحرک است. تویوتا همچنین لندکروزر را در مناطق استرالیایی به طور گسترده آزمایش می کند - که یکی از سخت ترین محیط های کار در هر دو دما و زمین است. در ژاپن ، لندکروزر منحصر به نمایندگی های نمایندگی ژاپن تویوتا به نام فروشگاه تویوتا است.

از سال 2018 ، لندکروزر (J200) در بسیاری از بازارها موجود است. موارد استثنا شامل کانادا ، مالزی (که به جای آن لکسوس LX را دریافت می کند) ، هنگ کنگ ، ماکائو ، مغولستان ، کره شمالی ، سنگاپور ، کره جنوبی ، برزیل ، سوریه ، تایلند و مناطق وسیعی از اروپا است. در اروپا ، تنها کشورهایی که لندکروزر به طور رسمی به فروش می رسد ، جبل الطارق ، مولداوی ، روسیه و اوکراین هستند. لندکروزر همچنین در آفریقا بسیار محبوب است ، جایی که توسط کشاورزان ، سازمان های غیردولتی ، سازمان ملل و سازمان های بشردوستانه ، توسط ارتش های ملی (اغلب نسخه وانت) و همچنین توسط گروه های مسلح نامنظم استفاده می شود که آنها را با استفاده از دستگاه نصب به "فنی" تبدیل می کنند اسلحه در عقب.

منبع : ویکی پدیا

بازدید : 118
پنجشنبه 28 اسفند 1399 زمان : 1:45

عملکرد Land Cruiser 2018
لندکروزر 2018 چگونه رانندگی می کند؟
موتور V8 لندکروزر این SUV حجیم را با سهولت حرکت می دهد. همچنین گشتاور کم پایان به اندازه کافی وجود دارد که شتاب خارج از خط را افزایش می دهد و یدک کش را آسان می کند.

در حالی که این یک وسیله نقلیه در اندازه کامل است و بدنه آن در دور پیچ ها خم است ، این تویوتا به طور کلی در جاده احساس ثبات می کند. سواری مانند بسیاری از SUV های بدنه روی قاب محکم است اما سیستم تعلیق آن به اندازه کافی ایرادات جاده را خیس می کند تا سواری راحت باشد. آفرود جایی است که لندکروزر می درخشد و SUV های کمی با قدرت آن رقابت می کنند. این مدل با انتخاب چند زمین ، کنترل خزیدن ، دیفرانسیل با لغزش محدود ، سیستم تعلیق قابل تنظیم و چهار چرخ متحرک ارائه می شود.

موتور پایه: 5.7 لیتری V8 با 381 اسب بخار قدرت و 401 پوند فوت گشتاور
پیشرانه: چهار چرخ متحرک
گیربکس: هشت سرعته اتوماتیک
آیا لندکروزر 2018 پیموده بنزین خوبی دارد؟
SUV های بزرگ به دلیل مصرف سوخت معروف نیستند. اگرچه حتی با این استانداردها ، لندکروزر کلاس را دنبال می کند.

13/18 mpg شهر / بزرگراه
ظرفیت یدک کش Toyota Land Cruiser 2018
در صورت تجهیز مناسب ، لندکروزر می تواند تا 8100 پوند یدک بکشد.

داخلی 2018 لندکروزر
صندلی لندکروزر 2018 چند نفر است؟
این تویوتا هشت نفر را در سه ردیف قرار می دهد. دو ردیف اول راحت است و فضای زیادی برای سر و پا برای بیشتر بزرگسالان فراهم می کند و صندلی های ردیف دوم به صورت کشویی و خوابیده قرار می گیرند. فضای ردیف سوم محدودتر و بهترین حالت برای بچه ها است. کابین دارای مواد با کیفیت و برخی لمس های مجلل است ، اما بسیاری از رقبا در این کلاس لوکس گام فراتر می گذارند.

ویژگی های استاندارد صندلی:

روکش مبلمان چرمی
صندلی های جلو گرم و تهویه
صندلی راننده قابل تنظیم با 10 جهت
غربیلک فرمان گرم شده با چرم
صندلی های ردیف دوم گرم شده
صندلی های ردیف دوم تاشو و جمع شده و ردیف سوم صندلی های تاشو و جمع شده
ویژگی های صندلی موجود:

هیچ یک
چند صندلی اتومبیل کودک در تویوتا لندکروزر 2018 جای می گیرد؟
این وسیله نقلیه دارای مجموعه کاملی از اتصالات صندلی کودک LATCH در هر یک از صندلی های عقب قایقرانی و همچنین یک لنگر اتصال دهنده تهر برای صندلی وسط ردیف دوم است.

ویژگی های Toyota Land Cruiser 2018
سیستم سرگرمی و سرگرمی Entune دارای صفحه لمسی پاسخگو با گرافیک واضح است ، اما پاسخ دادن به ورودی لمسی می تواند کند باشد. همچنین چندین کنترل فیزیکی برای تنظیمات آب و هوا ، صوتی و ناوبری وجود دارد.

Apple CarPlay و Android Auto در لندکروزر در دسترس نیستند. برای اطلاعات بیشتر ، بخوانید Apple CarPlay چیست؟ و Android Auto چیست؟

ویژگی های استاندارد سرگرمی و سرگرمی: سیستم سرگرمی و سرگرمی Entune ، صفحه لمسی 9 اینچی ، سیستم ناوبری ، استریو JBL با 14 بلندگو ، Siri Eyes Free ، رادیوی HD ، رادیو ماهواره ای ، بلوتوث و پورت USB
ویژگی های سرگرمی و سرگرمی موجود: سیستم سرگرمی DVD صندلی عقب با صفحه نمایش دوگانه 11.6 اینچی
ویژگی های استاندارد اضافی: شروع دکمه ، ورود به حالت نزدیک بدون کلید ، کنترل خودکار آب و هوای چهار منطقه ای ، سقف ماهواره ای و شارژ دستگاه بی سیم سازگار با Qi

منبع: کارز دات یوز نیوز

بازدید : 112
پنجشنبه 28 اسفند 1399 زمان : 1:43

Land Cruiser چقدر ایمن است؟
نه اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها و نه موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ها لندکروزر را آزمایش نکرده اند که برای وسایل نقلیه لوکس سطح بالا معمول است.

ویژگی های استاندارد پیشرفته ایمنی:

نظارت بر نقاط کور
هشدار ترافیک متقاطع عقب
دوربین چند نمایه
هشدار برخورد به جلو
ترمز اضطراری اتوماتیک
تشخیص عابر پیاده
خط نگه داشتن کمک
هشدار خروج از خط
پرتوهای اتوماتیک
سنسورهای پارک جلو و عقب
برف پاک کن های شیشه دار
کروز کنترل تطبیقی

2018 Toyota Land Cruiser Versus the Competition
کدام یک بهتر است: Toyota Land Cruiser 2018 یا 2018 Lexus LX؟
لکسوس LX 2018 در همان پلت فرم لندکروزر ساخته شده است و هر دو خودرو از پیشرانه یکسانی برخوردار هستند. به همین ترتیب ، LX دارای ابعاد ، برآورد mpg و خصوصیات کلی رانندگی مشابه لندکروزر است. لکسوس از کابین مجلل تری برخوردار است ، اما تویوتا دارای سیستم سرگرمی سرگرم کننده و توانایی های آفرود برتر است. لندکروزر هزینه مالکیت کمتری نیز دارد. تا زمانی که ظرافت بیشتری به لکسوس نخواهید ، تویوتا گزینه بهتری است.

کدام یک بهتر است: Toyota Land Cruiser 2018 یا مرسدس بنز G کلاس 2018؟
مرسدس بنز G کلاس 2018 یکی دیگر از آفرودهای عالی است. این یک کابین ممتاز و مجموعه ای از موتورهای قدرتمند با قدرت اسب بخار بیشتر از هر چیزی که این تویوتا ارائه می دهد ، دارد. از طرف دیگر ، تویوتا از نگهداری بار بیشتری برخوردار است و احساس می کند در جاده ها بیشتر ترکیب شده است. همچنین از نظر مصرف سوخت بهتر تخمین زده می شود و هزینه سوخت آن نیز کمتر است (مرسدس بنز از بنزین ممتاز استفاده می کند و تویوتا اینگونه نیست) علاوه بر این ، G کلاس دارای بالاترین هزینه های مالکیت در کلاس است. مگر اینکه واقعاً بخواهید G کلاس لوکس اضافه شود ، با تویوتا همراه شوید.

منبع: کارز دات یوز نیوز

تعداد صفحات : -1

درباره ما
موضوعات
لینک دوستان
آمار سایت
  • کل مطالب : 86
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • بازدید امروز : 3
  • بازدید کننده امروز : 1
  • باردید دیروز : 5
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 3
  • بازدید هفته : 22
  • بازدید ماه : 136
  • بازدید سال : 440
  • بازدید کلی : 18693
  • <
    پیوندهای روزانه
    آرشیو
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی